lunes, 20 de mayo de 2013

SEGURIDAD E HIGIENE EN EL ÁREA DE AUTOMOCIÓN

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En el  taller de automoción existen riesgos laborales que producen daños personales y riesgos medioambientales que son los responsables de residuos peligrosos contaminantes para la atmósfera.

La seguridad e higiene se encarga de prevenir y minimizar estos riesgos evitando accidentes y enfermedades profesionales.
 
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RIESGOS EN EL ÁREA DE AUTOMOCIÓN:
 
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Los riesgos más comunes son los siguientes:

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  • FÍSICOS Y MECÁNICOS
     
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-Ruidos y vibraciones:

 debidos a las herramientas. La carrocería los amplifica.

-Golpes y contusiones: 

con herramientas, vehículos, caídas de objetos en los pies,…
Cortes: 
con los equipos y útiles o en la manipulación de piezas de chapa.

-Incrustaciones de esquirlas: 

arrancadas de las piezas en operaciones de corte, esmerilado, limado,…

-Exposición a radiaciones:

 de operaciones de soldadura, de rayos ultravioletas,…

-Proyección de cuerpos incandescentes: 

resultado de operaciones de soldadura.

-Quemaduras: 

de operaciones con calor como soldadura (plásticos/metal), zonas calientes (motor), ácidos,…

-Electrocuciones:

 procedentes de equipos con energía eléctrica.
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  • QUÍMICOS

CONTACTO CON PRODUCTOS TÓXICOS:
 como ácidos, líquidos refrigerantes, líquido de frenos, disolventes, resinas, adhesivos, anticorrosivos…
INHALACIÓN DE GASES Y VAPORES:
 procedentes de humos de escape, aceites, combustibles, soldaduras, lijados, soldadura, disolventes, pinturas...
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  • ERGONÓMICOS

SOBRE-ESFUERZOS POSTURALES: esfuerzos en posturas poco apropiadas.




 
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LA TOXICIDAD DE LOS PRODUCTOS


TOXICIDAD
capacidad para producir daño o lesión en función de la combinación de sustancias, del tiempo de exposición y de la respuesta del organismo.
Esta toxicidad puede penetrar en el organismo a través de:


  • La inhalación
    por las vías respiratorias y mucosas entran vapores y micro partículas sólidas que van a los pulmones y de allí a la sangre.
  • La vía dérmica
     por la piel penetran productos orgánicos que van a la sangre.
  • La ingestión
    los productos tóxicos pasan a la boca desde las manos y de allí directamente a la sangre.


     
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ANÁLISIS DE COMPUESTOS




  • ACEITE: en combustión produce irritaciones respiratorias y gastrointestinales además de dermatitis y erupciones ya que en ese estado desprende plomo, cloro, disolventes, benceno y azufre pudiendo provocar cáncer de hígado y riñones.

    • ÁCIDO DE BATERÍAS: provoca irritaciones respiratorias y quemaduras cutáneas, digestivas y dentarias; y en su caso más grave cáncer de laringe.

    • COMBUSTIBLES: evaporan benceno causando lesiones cerebrales y leucemia además de daños en el sistema digestivo, hígado y pulmones.

    • DISOLVENTES: provocan efectos anestésicos y narcóticos con problemas en la médula, riñones, hígado, pulmones y corazón.

    • RESINAS: sin mezclar con otros componentes son poco tóxicas. Polimerizadas producen irritaciones en la piel y mucosas y alergias e inflamaciones.

    • PIGMENTOS: la toxicidad que presentan depende de su composición. Los efectos pueden ser desde alergias y problemas digestivos hasta cáncer en los casos más graves si llevan plomo o cadmio.

    • ENDURECEDORES: contienen isocianatos provocando opresión torácica, irritación en las vías respiratorias, dolor de cabeza incluso cáncer.

    • CATALIZADORES: irritan las mucosas y la piel con quemaduras y alergias.




    RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN


    En un taller de electromecánica se dan todos los factores que favorecen un incendio ya que hay numerosas fuentes de ignición y productos inflamables que además desprenden y acumulan vapores.




    MEDIDAS DE PROTECCIÓN COLECTIVA


    PROTECCIÓN CONTRA FORMACIÓN DE NIEBLAS Y POLVO

    - Utilizar equipos de lijado con aspiración de polvo.
    - Instalar y utilizar planos aspirantes.
    - Utilizar platos de lijado blandos y presiones de aplicación blandas.
    - Emplear pistolas HVLP y productos HS o al agua.



    PROTECCIÓN CONTRA FORMACIÓN DE GASES Y VAPORES

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    - Aplicar productos UHS, HS y al agua.
    - Cerrar los recipientes de sustancias volátiles inmediatamente tras su uso.
    - Aplicar los productos en espacios acondicionados (cabinas de pintura y planos aspirantes).
     
    -->- Almacenar los productos en un cuarto especial bien ventilado.
    - Limpiar los equipos y útiles en lavadoras o contenedores cerrados.
    - Dosificar correctamente los productos.
    - Utilizar equipos de extracción.


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    PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO Y EXPLOSIONES

    - Mantener cada producto en su recipiente original cerrado.
    - Almacenar residuos y trapos de limpieza en recipientes cerrados.
    - No fumar ni encender llamas.
    - Mantener una adecuada ventilación.
    - Evitar fugas y derrames (limpiar inmediatamente).
    - Usar conexiones a tierra e instalaciones eléctricas antideflagrantes.
    - No mezclar residuos ya que unos pueden incendiar a otros.
    - Instalar extintores de CO2 o polvo para fuegos A y B (sólidos y líquidos inflamables respectivamente).



    PROTECCIÓN CONTRA RIESGOS FÍSICOS Y MECÁNICOS

    - Usar carros porta piezas y portaherramientas para reducir golpes y contusiones.
    - Emplear equipos de extracción para evitar concentración de gases.
    - Utilizar elevadores en lugar de fosos.



    PROTECCIÓN CONTRA SOBREESFUERZOS POSTURALES

    - Usar elevadores adecua la altura del vehículo al operario y al trabajo a realizar.




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    MEDIDAS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL


    Donde la protección colectiva no llega o es insuficiente, resulta imprescindible utilizar elementos de protección individual (EPI’s), aunque también es necesaria esta protección personal en todos los casos de trabajo.


    PROTECCIÓN DE LA CARA

    PANTALLA: protege de la proyección de partículas, muelles, piezas,…
    CARETA DE SOLDAR: para radiaciones infrarrojas, ultravioletas, chispas, calor,…


    PROTECCIÓN DE LA VISTA

    GAFAS DE SEGURIDAD: protegen de partículas, humos, gases y salpicaduras.
    GAFAS PARA SOLDAR: evitan radiaciones infrarrojas y ultravioletas.


    PROTECCIÓN DEL OÍDO

    CASCOS ATENUADORES: protegen de un ruido intenso momentáneo. Son obligatorios por encima de 90dB.
    TAPONES / CASCOS ANTIRRUIDO: para ruidos continuos de mediana intensidad.


    PROTECCIÓN DE LAS MANOS

    GUANTES DE PROTECCIÓN MECÁNICA: para trabajos de mecánicos.
    GUANTES DE PROTECCIÓN PARA SOLDADURA: protegen de radiaciones y proyección de chispas.
    GUANTES DE LÁTEX / VINILO: para la aplicación de adhesivos, poliuretanos, masillas, manipulación de lubricantes y refrigerantes, aplicación de resinas,...
    GUANTES DE NITRILO: protegen de combustibles, disolventes, ácidos, derivados del petróleo,…


    PROTECCIÓN RESPIRATORIA

    MASCARILLAS DE POLVO: retienen partículas sólidas. Pueden ser de algodón, papel o ambos y llevar válvula o carecer de ella. Se designan por la letra P seguida de un número:

    P1: protegen 4TVL (concentración máx. de producto a la que se puede estar expuesto 8h sin que sea perjudicial)
    P2: protegen 10TVL ( “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ )
    P3: protegen 50TVL ( “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ )
    "TVL= Valor límite umbral"

    MASCARILLAS DE GASES Y VAPORES: pueden se desechables o con filtros intercambiables. Se designan por la letra A, B, E, y K seguidas de un número:

    A (1-2): protegen de vapores orgánicos …………. (banda marrón)
    B (1-2): protegen de vapores inorgánicos ……….. (banda gris)
    E (1-2): protegen de gases ácidos ……………….. (banda amarilla)
    K (1-2): protegen de amoniaco y derivados ……... (banda verde)


    MASCARILLAS COMBINADAS: protegen al mismo tiempo de polvo y partículas y de gases y vapores. Se designan por las letras P y A seguidas de un número:

    A1P1: para aplicaciones de productos menos tóxicos.
    A2P3: para aplicaciones de productos más tóxicos.


    PROTECCIÓN DE LOS PIES

    CALZADO DE SEGURIDAD: evitan golpes y atrapamientos. Llevan refuerzo metálico en la puntera con suela antideslizante además de plantilla de seguridad y refuerzo en el tobillo y el empeine.


    PROTECCIÓN INTEGRAL

    MONO / FUNDA DE TRABAJO: protegen de partículas, líquidos,…
    MONO / FUNDA DE PINTAR: protege de partículas secas y húmedas. Puede ser de nylon o tyvek.
    EQUIPO AUTÓNOMO DE PINTADO: protege de forma integral las vías respiratorias introduciendo aire limpio y acondicionado de la red de aire comprimido. Posee un filtro de carbón activo sujeto a la cintura, una media máscara o pantalla y puede llevar un calentador de aire neumático (resta un 40% al flujo de aire).




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    SEÑALIZACIÓN


    SEÑALES DE PROHIBICIÓN: color rojo

    SEÑALES DE OBLIGACIÓN: color azul

    SEÑALES DE ADVERTENCIA: color amarillo

    SEÑALES DE SALVAMENTO Y EVACUACIÓN: color verde

    SEÑALES CONTRA INCENDIO: color rojo


    lunes, 6 de mayo de 2013

    INSTALACION DE AIRE COMPRIMIDO Y MANTENIMIENTO

    Constitución:
    Red neumática: genera y distribuye el aire comprimido necesario para las diferentes herramientas neumáticas del taller. esta instalación debe permitir regular las presiones de su utilización,suministrar el fluido en condiciones adecuadas.
    Se compone de los siguientes elementos:
    *Un  deposito o acumulador que estabilice o asegure en todo momento el suministro y la presión.
    *Un compresor que suministre un  caudal de aire a presión,suficiente para abastecer a toda la instalación.
    *Un decantador de agua que elimine la mayor parte de la humedad.
    *Una red de distribución que lleve el aire a presión a toda la instalación de taller.
    *Canalizaciones de bajada repartidas por las zonas de trabajo que conduzcan el aire hasta las tomas donde el trabajor pueda acceder libremente.
    *sistemas de acondicionamiento de aire suministrado.
    *Conectores de enchufe rápido.

    COMPRESOR:
    -de pistón: esta diseñado para utilizarlo en aquellas instalaciones en la que no se necesite una elevada demanda de aire,cuando la demanda de aire es muy elevada suele dar problemas de calentamiento lo cual origina diferentes dilataciones principalmente entre los cilindros y los pistones,que conlleva al engarrotamiento del mismo.
    -


     -helicoidal celular: también llamado compresor de tornillo helicoidal,esta diseñado para trabajar en aquellas instalaciones en el que el consumo de aire es elevado,resulta muy eficaz y silencioso.
    Mantenimiento del compresor:
    *Aletas/filtro de aire:soplar o cambiar una vez al mes.
    *Aceite : revisar el nivel y cambiar según el estado . El aceite debe ser cambiado cada cierto tiempo según su utilización.
    *Presostato:comprobar si funciona según a la presión que venga en el manual del fabricante. es necesario comprobarlo una vez cada tres meses.
    *Válvula de seguridad: comprobar si funciona al igual que el el presostato.

    DECANTADORES O SECADORES:
    son elementos encargados de eliminar la humedad del aire comprimido al tiempo que mejora el rendimiento volumétrico de la instalación al enfriar el fluido  .
    *Decantador por enfriamiento:el aire que llega al compresor caliente pasa por un serpentín o por un radiador que lo enfría y produce la condensación de la humedad que lleva disuelta.Así se van formando gotas de agua que se llevan hacia un separador donde son expulsados .
    *Secador por absorción:el aire a presión atraviesa por un prefiltro que elimina gotas grandes de agua seguidamente atraviesa una zona donde reacciona con un gel que abosrve la humedad del aire.El liquido decantado se vacía automáticamente.
    *decantador por adsorción: el material secante retiene la humedad para obtener aire comprimido limpio y seco . En este proceso se alcanzan puntos de rocío de hasta -40grados centígrados. La regeneración se produce en un segundo deposito.
    *decantador de membrana: es un secador de fácil instalación . Se  puede situar intercalado en la tubería o en el propio compresor.
    Mantenimiento del decantador: Si es de adsorción hay que cambiar la materia que se queda en el agua al menos una ves al mes.
    ACUMULADORES:
    Son depósitos que almacenan el aire que genera el compresor cuyas funciones son:
    -Mantener estable la presión de utilización con independencia del consumo .
    - Proteger al compresor ,de forma que trabaje solamente cuando la demanda de caudal lo requiera.
    -Refrigerar el aire del compresor.
    El tamaño del acumulador debe estar en función de los siguientes aspectos:
    -La cantidad de aire que requiera el sistema.
    -El tipo de canalización de la instalación.
    - La variación de consumo que se produzca.
    -El tipo de compresor y su regulación.
    Los acumuladores suelen condensar gotas de agua en su interior,por lo que es conveniente instalar un purgador automático que se active mediante un reloj programador.
    RED DE DISTRIBUCIÓN:
    Para evitar exceso de ruido en la zona de trabajo el compresor  y el acumulador se sitúan en una zona  aislada del taller. Desde el acumulador se distribuye a todo el taller el aire a presión  a través de una tubería o canalización.
    El material de las canalizaciones puede ser de cobre,latón,acero fino,tubo de acero negro,tubo de acero galvanizado o plástico.
    Mantenimiento:purgar las válvulas de agua o decantadores una ves a la semana, si es automática cada 3 meses.
    GRUPO ACONDICIONADOR:
    Mantenimiento:
    -Filtro decantador: revisar el filtro o cambiar,purgar la válvula(una ves a la semana si es automática cada 3 meses)
    -Regulación de presión: no precisa ninguna revisión.
    -Lubricador:comprobar el nivel de aceite y rellenar si hace falta(una ves a la semana o cada 3 meses)


    lunes, 22 de abril de 2013

    MAQUINAS Y HERRAMIENTAS DEL TALLER

    Ahora voy a hablar un poco de lo que es  las herramientas mas comunes de un taller de automoción.
     Para empezar debemos saber distinguir lo que es una herramienta neumática y una herramienta eléctrica:

    -Herramienta neumática: son aquellas que cuyo funcionamiento es a partir de un circuito de aire comprimido. Sus principales ventajas son que tienen menor peso, no se calientan, no existe riesgo eléctrico.
    Sus desventajas son: conforme se consume el aire va perdiendo potencia o no, según la cantidad de aire comprimido que exista en el circuito de aire comprimido.
    -Herramientas eléctricas : son todas aquellas herramientas que funcionan a partir de un circuito eléctrico, al utilizar estas herramientas tenemos la desventaja de tener contacto directo con la corriente (riesgo eléctrico), contaminamos el medio ambiente y si no se da un buen uso adecuado de estas herramientas pueden resultar muy perjudicial para el trabajador.

    Una vez sepamos distinguir este tipo de herramientas de trabajo, tenemos que saber distinguir todas y cada una de las herramientas que existen en el taller de automoción; estas son algunas de ellas:

    Multímetro:

    Dinamométrica: herramienta que se utiliza para dar el par de apriete adecuado a los tornillos según venga en el manual del fabricante de los vehículos.

     Llaves fijas:  (imagen en general de algunas herramientas)
    Las llaves de boca fija son herramientas manuales destinadas a ejercer el esfuerzo de torsión necesario para apretar o aflojar tornillos que posean la cabeza que corresponde con la boca de la llave. Las llaves fijas tienen formas muy diversas y tienen una o dos cabezas con una medida diferente para que pueda servir para apretar dos tornillos diferentes. Incluidas en este grupo están las siguientes:
    • Llave fija de boca abierta
    • Llave de boca mixta o combinada
    • Llave de estrella acodada
    • Llave de carraca
    • Llave de vaso o llave de dado
    • Llave de tubo
    • Llave en dos
    • Llave de pipa doble
    • Llave para tornillos de cabeza Allen
     Más habituales:6-7;8-9 ; 10-11; 14-15;18-19;21-23;25-28;30-32.
    Llaves regulables: 






    Con las llaves regulables podemos usar las muelas de agarre de la llave para los distintos tamaños de tuercas, con la correspondiente ventaja sobre las llaves fijas. Para ello disponen de una polea metálica dentada interiormente que al girar abren o cierran la llave.

     Cincel: herramienta manual diseñada para cortar, ranurar o desbastar material en frío mediante el golpe con un martillo adecuado. El filo de corte se puede deteriorar con facilidad, por lo que es necesario un reafilado.

    Buril: herramienta manual de corte o marcado formada por una barra de acero templado terminada en una punta con un mango en forma de pomo que sirve fundamentalmente para cortar, marcar, ranurar o desbastar material en frío mediante el golpe con un martillo adecuado, o mediante presión con la palma de la mano.
    Botadores:
    Instrumentos que se utilizan para la extracción de las piezas dentales, con ellos separamos ligeramente la encía y producimos la luxación del diente en el alveolo.
    Los botadores como la mayoría de instrumentos presentan tres partes; un mango grueso para coger con fuerza el botador, el cuello que une el mango y la parte activa y la hoja o parte activa que puede ser de diferentes formas y tamaños.
    MAQUINAS DEL TALLER DE AUTOMOCIÓN
    Elevadores
    .maquinas de diagnosis, compresores, soldadoras, equipos de desembolladura y pintura, equipos de lubricación, equipos de taller dieses.

    Equipos de revisiones técnicas automatizadas: lineas de inspección.
    Accesorios de vehículos: comprobación  de baterías, acumuladores, sistemas de inyección diésel y gasolina, sistemas de dirección y transmisión.
     

    lunes, 15 de abril de 2013

    DISTRIBUCION DE UN TALLER

    Para garantizar las reparaciones,lo talleres de automoción deben disponer de un personal cualificado  y una infraestructura adecuada a los trabajos que se vayan a desarrollar.

    El taller puede estar distribuido de la siguiente forma:
    *Zona de exposición de los vehículos nuevos y usados.

    * Área de recepción del vehículo:
    En este lugar se realizan el diagnostico de los vehículos valorando sus daños.De esta forma se puede establecer un presupuesto para el cliente y a su ves valorar los materiales y tiempo necesario para la reparación.
    *Área de administración.

    *Zona de almacén y recambio

    *Área especifica de mecánica :
    En este área se encuentran lo que es
    - la mecánica rápida:
    se caracteriza por la brevedad de permanencia de los vehículos.Aquí se realizan pequeñas intervenciones. 
    -motores y transmisión:
    zona destinada a la revisión del motor y sus accesorios así con el de la transmisión.
    -Electricidad y neumohidrahulica:
    zona de reparaciones eléctricas,neumáticas o de circuitos hidráulicos.


    *Zona de lavado
    Área de carrocería :
    -carrocería rápida:
    espacio destinado a realizar pequeñas intervenciones con una frecuencia operativa elevada
    -desembollado y conformado:
    espacio destinado a la restitución del aspecto y funcionalidad de paneles,lunas y para golpes.
    -bancada:
    espacio dedicado a la comprobación y reparación de elementos estructurales de la carrocería.


    *Área de reparación de aluminio:es necesario disponer de un espacio propio e independiente para la reparación de la carrocería o elementos de aluminio.Debe emplearse un equipo especifico para este material


    *Área de preparación y embellecimiento:
    -preparación de superficies
    -zona de mezclas
    -Embellecimientos
    -Limpieza
    *Zona de descontaminación y reciclado:se procede a la limpieza exhaustiva de los útiles que se han utilizado .es habitual instalar en esta misma zona un reciclado de disolventes,para recuperar parte del disolvente utilizado en la limpieza.



    INTRODUCCION

    En este blog se va a explicar y resumir los apartados de Sistema de Seguridad y Confort que puede tener un vehiculo actual de hoy en dia.